（原标题：自动驾驶离上路还有多远？这是我在AI大会的体验）

记者 | 周伊雪

过去几年间，自动驾驶是被无数创业者和投资机构追逐的热门赛道，可称之为人工智能行业“皇冠上的明珠”。但普通人关注的问题是自动驾驶具体真正上路还有多远？

2019世界人工智能大会期间，特斯拉、滴滴、威马汽车等12家自动驾驶企业带来12辆静态展示整车和20多辆动态整车，为参观者提供自动驾驶体验。

8月30日上午，在2019世界人工智能大会上，滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博表示，滴滴近期将在上海落地安全、合规的自动驾驶出行服务。届时会有30辆无人车在上海嘉定部署，行驶范围可超10km，用户使用滴滴APP，就可以看到自动驾驶服务的新入口。这将是中国首个商业化自动驾驶叫车服务。

滴滴的自动驾驶车辆 界面新闻记者/摄

下午，在位于世博展览馆南部的体验场上，界面新闻记者看到了滴滴的自动驾驶车辆。车顶上方凸起的物体为激光雷达和摄像头，是实现自动驾驶重要的感应工具。据工作人员介绍，一辆车共配有7个摄像头，4个毫米波雷达，3个激光雷达，改装一台车的费用超过100万元。

界面新闻记者现场体验了滴滴的自动驾驶功能。整个测试行车路程共有1km左右，全程驾驶时长约5分钟，时速约20km/h，行驶过程中可以实现上坡、转弯和避障等功能。前排座椅后部配有电子屏幕，能够显示目前车辆自动驾驶系统的工作状态。

在驾驶全程，出于公司安全要求，驾驶员的双手一直虚握方向盘。工作人员告诉界面新闻记者，即将在上海嘉定推出的滴滴自动驾驶车辆相比测试车外观会更集成，但技术方案是一致的，并且公司也会要求驾驶员在上路时虚握方向盘。

特斯拉的Model3  界面新闻记者/摄

在同一场地，界面新闻记者还体验了特斯拉的Model3。Model3车辆外观平滑流畅，没有外接设备。据工作人员介绍，这款车配备了8个摄像头、12个毫米波探测器及一个雷达。在前排驾驶座右前方有一款显示屏，可以显示前述设备采集的路况信息。

特斯拉的Autopilot自动驾驶辅助系统依托特斯拉的芯片，该芯片处理速度为2300帧/秒，是市场上其他芯片处理速度的21倍。全程驾驶时长4分钟左右，车辆可以根据前车状况调整行驶状况，实现自动变道、车道内转弯等功能。通过轻转方向盘、脚踩刹车可以迅速切换到人工驾驶。整个驾驶过程体验比较平稳。

工作人员表示，特斯拉是唯一一家同时生产车且研发芯片的公司。芯片专为自动驾驶场景设计，处理速度更快，由此能带来更安全和智能的体验。并且Autopilot系统具备自主学习功能，能够在行驶过程中不断向人学习，从而变得更为智能。